À partir de 2025, tous les nouveaux taxis bruxellois devront respecter le label zéro émission. Les compagnies de taxi étudient différentes manières de relever le défi, comme les véhicules entièrement électriques ou les voitures à hydrogène.
Par rapport aux véhicules électriques, les voitures à hydrogène ont deux gros avantages : elles ont une plus grande autonomie et peuvent être remplies en seulement 3 minutes, à condition d’avoir une station de remplissage d’hydrogène à disposition bien sûr. Ce dernier reste problématique : la Belgique n’en compte pour l’instant que cinq sur l’ensemble du territoire.
L’hydrogène doit être vert, ce qui signifie que l’électricité utilisée pour le fabriquer provient de sources d’énergie durables telles que des éoliennes ou des panneaux solaires. L’hydrogène vert est encore assez rare à l’heure actuelle. « C’est pourquoi nous testons 1 taxi et non 20 ou 100 », explique Stéphane Windels de Virya Energy. « Mais nous créons actuellement de nouvelles unités de production d’hydrogène vert. »