Depuis le début de cet été, dans les arrondissements bruxellois de Sint-Gillis, Etterbeek, Sint-Pieters-Woluwe, Koekelberg, Sint-Agatha-Berchem, Jette, la Ville de Bruxelles et Schaerbeek, il est désormais obligatoire de garer sa part véhicule, vélo partagé, scooter, etc., dans une zone de dépôt désignée. Les usagers souhaitant laisser leur scooter en dehors de ces zones ne pourront interrompre leur trajet et seront tenus de continuer à payer. Le stationnement des véhicules partagés en dehors de la zone de dépôt est donc devenu pratiquement impossible.
Phase de test
A plusieurs endroits, les zones de largage sont victimes de leur propre succès. En conséquence, il est souvent impossible de laisser votre vélo ou votre scooter de manière appropriée dans le marquage de la zone. « Nous savons que plusieurs zones sont actuellement congestionnées », a déclaré Marie Thibaut de Maisieres, porte-parole de la ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt (Verts flamands/Groen) au média bruxellois Bruzz.
Dans des endroits comme Ixelles, les zones de largage ne sont pas encore à la hauteur. « Ixelles est actuellement en phase de test », a déclaré la porte-parole. « Les zones de largage sont surveillées en temps réel pour avoir un aperçu des zones actuellement encombrées afin que des zones supplémentaires puissent y être créées. La frontière Elsene-Ukkel, par exemple, est une telle zone. »
Cette tactique est également appliquée en sens inverse. « Les zones de largage qui restent inutilisées ou sous-utilisées sont déplacées vers des zones nécessitant une capacité supplémentaire. »
Législation régionale
Dans plusieurs communes, dont Koekelberg, Schaerbeek et la Ville de Bruxelles-Ville, des zones de dépôt supplémentaires seront mises en place cet été, même si le système ne sera vraiment opérationnel qu’à partir du 1er janvier de l’année prochaine. C’est à ce moment-là que la législation régionale entrera en vigueur et que les zones de largage deviendront obligatoires dans toute la région.
La législation restreint également le nombre total de trottinettes : à partir du 1er janvier, 8.000 trottinettes seront autorisées dans les rues bruxelloises, contre 21.000 aujourd’hui. Cela aussi devrait aider à résoudre le problème des zones de chute bombées.
