Les opposants aux très gros véhicules articulés les appellent des « camions monstres », tandis que leurs partisans les appellent des « éco-combis ». Leur nom officiel est LZV, qui est l'abréviation néerlandaise de « Camion plus long et plus lourd ». Il s'agit de camions qui, avec leur remorque, ont une longueur allant jusqu'à 25,25 mètres et peuvent peser jusqu'à 60 tonnes à pleine charge.
Jusqu'à présent, le gouvernement flamand a autorisé leur utilisation à petite échelle dans le cadre d'une série de projets pilotes sur des itinéraires strictement définis. Il s'agissait notamment de certaines routes dans le port d'Anvers.
Mme De Ridder a annoncé que le gouvernement flamand autoriserait l'utilisation de super trucks de manière permanente. Ce sera au plus tard le 30 juin 2026, date à laquelle le dernier projet pilote arrivera à son terme. Le gouvernement régional espère cependant avoir une législation en place bien avant cela.
L’utilisation du « super camion » sera soumise à certaines conditions. Ils ne seront autorisés que sur certains itinéraires où il y a peu de cyclistes et de piétons et sans carrefours routiers complexes. Comme c'est le cas dans les projets pilotes en cours, ils ne seront pas autorisés à transporter des animaux vivants ou des marchandises dangereuses.
