Luxair est le quatrième opérateur à s’engager sur cette route en seulement quatre ans et pense pouvoir en faire un succès. Un cinquième vol hebdomadaire est prévu à partir de mars.
Koen Kennis, échevin anversois pour la mobilité et le tourisme, estime lui aussi que Luxair sera un succès : « Luxair est un opérateur fort et Anvers-Londres reste une route intéressante. Sur le plan économique, il est important pour Anvers que le moteur économique de la Belgique soit connecté à Londres, le moteur financier de l’Europe. Cela ne peut être qu’une situation gagnant-gagnant ».
Les autorités flamandes se sont engagées plus tôt à continuer d’investir dans les aéroports régionaux flamands. Les bailleurs de fonds de l’aéroport soulignent la présence de l’importante industrie du diamant ainsi que les opportunités touristiques dans la ville portuaire du nord. Les détracteurs soulignent la proximité de Brussels Airport et les sommes considérables d’argent des contribuables qui doivent être investies dans les aéroports régionaux.
Ari Epstein de l’Antwerp Diamond Center a aidé à amener le vol London Luxair à l’aéroport d’Anvers : « Les secteurs du diamant et du port sont intéressés ainsi que l’industrie du tourisme. D’excellents chiffres de ponctualité et des délais de traitement rapides des passagers sont très attractifs. Il y a certainement du potentiel. Je crois que ce sera une route réussie ».
« Les vols sont plus respectueux de l’environnement qu’avant. Des Fokker 50 ont été utilisés. Aujourd’hui, des bateaux comme le Q400 qui émettent moins de CO2 et peuvent accueillir 76 passagers sont employés ».
Pendant ce temps, Anvers continue d’investir dans son infrastructure. La piste de 1,5 km a été récemment entièrement rénovée. Des infrastructures pour prévenir les inondations et un éclairage économe en énergie sont également prévus. Le parking de l’aéroport est également en cours de rénovation.