Le ministre fédéral des Transports Georges Gilkinet (vert francophone) explique qu’en fonction des références écologiques d’un avion particulier et d’autres facteurs tels que la distance qu’il a parcourue ou va parcourir « La redevance sera entre 25% moins chère et 40% plus chère « .
Les aéronefs qui atterrissent et repartent doivent payer une redevance au contrôle aérien belge Skeyes. Vendredi, le Cabinet fédéral a approuvé un nouveau contrat de gestion pour Skeyes. Cela inclut les nouveaux tarifs que Skeyes facturera aux compagnies aériennes. En plus des facteurs mentionnés ci-dessus, le niveau de bruit produit par les avions a déjà été pris en compte pour déterminer le montant à payer. Les avions qui font beaucoup de bruit paieront plus que ceux qui sont plus silencieux.
Désormais, les niveaux d’émissions seront également pris en compte. Les avions volant sur de courtes distances (jusqu’à 500 km) paieront aussi plus cher et il deviendra plus cher d’atterrir ou de partir très tôt le matin ou très tard le soir.
Pendant ce temps, il sera moins cher de se rendre à Bruxelles avec de nouveaux avions économes en carburant. « Pour certains ce sera jusqu’à un quart moins cher, pour d’autres jusqu’à 40% plus cher », précise le ministre fédéral des Transports de la Mobilité Georges Gilkinet (vert francophone) aux journalistes.
« Il existe des avions qui sont beaucoup plus efficaces, tant en termes d’émissions que de bruit. Nous encouragerons au maximum les compagnies aériennes à utiliser ces avions sur leurs liaisons vers Bruxelles. De cette façon, nous pouvons limiter au maximum l’impact pour les riverains », a ajouté M. Gilkinet
Le ministre fédéral des Transports affirme que pour Brussels Airlines et TUI, deux des principaux acteurs à Zaventem, les redevances deviendront moins chères car « ils font déjà beaucoup d’efforts pour l’environnement ».
VRT NWS a contacté les deux compagnies aériennes. Ils disent que l’impact des nouvelles mesures est toujours en cours de calcul.
