Récemment, le projet d’une gare routière à Erasmus est tombé à l’eau, tandis que la création d’une gare routière à la gare du Nord n’était pas prévue dans les plans d’avenir de ce pôle de transport. D’autres localisations sont encore à l’étude : le Heysel, Herrmann-Debroux et Ceria, bien que les compagnies de bus aient indiqué préférer rester à proximité d’une gare.
Une gare routière internationale à Erasmus s’est avérée irréalisable, selon le bureau du ministre bruxellois de la Mobilité Van Den Brandt. Flixbus, l’hôpital Erasme et la commune d’Anderlecht ont tous refusé l’idée. Tous n’ont pas donné leur accord.
La gare du Nord – où arrivent actuellement de nombreux bus internationaux, ne semble pas non plus être un choix évident. Le plan directeur pour le réaménagement de la gare du Nord ne prévoit pas de gare routière internationale, a déclaré le porte-parole de Van Den Brandt.
Diverses autres options sont actuellement à l’étude. La station de métro Herrmann-Debroux est une possibilité. Il dispose d’une connexion directe à la gare centrale. Le Heysel est également à l’étude, tout comme le campus Ceria à Anderlecht. Fait intéressant, les gares Nord et Sud ne sont pas exclues, et c’est du moins ce que le secteur préfère, note le législateur bruxellois Van Goidsenhoven.
« Deux tiers de tous les passagers sont des passagers en transit, qui sont souvent transférés dans un autre bus, mais voyagent parfois aussi plus loin par des liaisons ferroviaires internationales ou nationales », ajoute le porte-parole de Van Den Brandt, Pieterjan Desmet. « Les bus sont relativement durables et il est important pour nous d’offrir de bonnes connexions et une bonne accessibilité à la ville, sans perdre de vue la qualité de vie en ville. »
Jusqu’à ce qu’un nouvel emplacement soit trouvé, les bus Flix continueront d’arriver à leur «arrêt temporaire» sur la Koning Albert II-laan près de la gare du Nord. Cela ressemble à une mauvaise nouvelle pour les militants qui ont mis en garde contre les dangers de cet endroit après la mort d’un coursier à vélo.
L’administration Van Den Brandt souligne les mesures qui ont déjà été prises pour améliorer la sécurité : « Des bornes ont été installées et six arrêts ont été dégagés des autres véhicules. Cela résout des problèmes de capacité antérieurs. »
De plus, Flixbus a commencé à déployer des stewards pour aider les gens à se garer correctement. Des panneaux routiers interdisant le stationnement des voitures ont été mis en place et . les policiers infligeront des amendes aux personnes qui ignorent les panneaux de signalisation.
