L’année dernière, le gouvernement a commandé une analyse coûts-avantages des aéroports flamands.
La recherche s’est penchée sur la rentabilité des aéroports mais aussi sur l’impact social, y compris l’impact direct et indirect de l’existence de l’aéroport sur les voyageurs, les entreprises locales et les résidents locaux. Toutes ces données ont permis au service mobilité et travaux publics d’élaborer une vision à long terme pour les aéroports valable jusqu’en 2040.
Le document parle de garder ouverts les aéroports et de leur permettre de se développer afin qu’ils puissent éventuellement survivre sans subventions gouvernementales à l’avenir.
Le nombre de vols réguliers à l’aéroport d’Anvers à Deurne sera augmenté. L’aéroport continuera de se concentrer sur les voyageurs d’affaires. Ostende-Bruges envisage une expansion tant pour le fret que pour le nombre de passagers. Les voyages d’affaires et les vols de formation sont identifiés comme le cœur de métier de Courtrai-Wevelgem.
Tous ces développements restent possibles dans le cadre des licences d’environnement existantes qui seront renouvelées en 2024.
