Le rapport suggère qu'un certain nombre d'entreprises de construction ont bénéficié d'un traitement préférentiel. La Cour des comptes reproche à l'entreprise de construction Beliris, une entreprise commune entre l'État belge et la Région bruxelloise qui entreprend des travaux de construction et de rénovation dans la capitale, et à la société publique de transports locaux bruxellois, la MIVB, un manque de transparence, un processus décisionnel incohérent, des violations du droit des marchés publics et un financement incertain. En début de semaine, le Parlement bruxellois a donné son feu vert à la création d'une commission spéciale spéciale.
Le parquet de Bruxelles a désormais également ouvert une enquête sur l'ensemble du projet. « Après avoir pris connaissance du rapport de la cour des comptes sur le projet Métro 3, le procureur de la République a décidé d'ouvrir une enquête », indique le parquet.
L'agence belge anti-corruption (CDBC) a été chargée d'analyser les irrégularités évoquées par la Cour des comptes. L'enquête déterminera si des infractions pénales ont été commises en relation avec l'appel d'offres public. Dans l'intérêt de l'enquête en cours, le parquet ne divulgue aucune autre information.
Le MIVB affirme qu’il n’a rien à cacher et qu’il coopérera pleinement à l’enquête.
Ligne de métro nouvelle et coûteuse
La ligne 3 du métro est une ligne de métro prévue le long de l'axe Bruxelles Nord-Sud, qui remplacera à terme la liaison prémétro et tramway existante entre Forest et Evere.
Dans un premier temps, le métro reliera la station Albert de Forest à la gare du Nord. Il s'agira entre autres de creuser un nouveau tunnel entre la Gare du Sud et la station de métro Anneessens. Il y aura également une nouvelle station de métro sur la Stalingradlaan. Dans une deuxième phase, la ligne sera prolongée vers le nord jusqu'à Bordet à Evere.
Le coût du projet est passé d'une estimation initiale d'un peu moins d'un milliard à 4,8 milliards aujourd'hui. Trouver ce cash est un défi pour la Région de Bruxelles-Capitale, déjà en difficulté. Selon la Cour des comptes, on ne sait pas exactement comment la Région bruxelloise financera la réalisation de l'ensemble du projet.
