« La voiture a reçu la priorité absolue. Bruxelles est vraiment devenue une ville centrée sur l'automobile. Par exemple, un viaduc a été construit sur la voie Léopold II, permettant aux automobilistes de regarder dans les chambres des gens. Les prix de l'immobilier ont chuté. De nombreuses personnes ont fui vers la périphérie. »
Migration et meilleure planification urbaine
Cette situation a commencé à changer à partir des années 1990. La région a progressivement acquis davantage de pouvoirs et les politiciens ont entrepris de créer une « ville où il fait bon vivre » et ont encouragé une plus grande implication des habitants.
Néanmoins, la principale cause de la croissance démographique au cours de ce siècle a été la migration. Au début des années 1990, de nombreux habitants de l’ancien bloc soviétique ont fui vers les villes d’Europe occidentale, très souvent vers des capitales comme Bruxelles.
Cela a été rendu possible par le Traité de Maastricht de l'UE, qui a permis la libre circulation des personnes et des services dans toute l'Union européenne.
À côté de cette migration économique, de très nombreux conflits ont déclenché des flux migratoires : la guerre dans les Balkans, au Rwanda, puis en Irak et en Syrie.
« Cette migration concerne principalement des jeunes d'une vingtaine d'années. Ils recherchent une vie meilleure », explique Deboosere. «Cela entraîne automatiquement un rajeunissement de la population et les jeunes ont des enfants.»
En raison de ce taux de natalité élevé et de l'afflux de jeunes, la Région bruxelloise est la région la plus jeune de Belgique. Cela présente des opportunités, mais aussi des défis majeurs, tels que le chômage des jeunes qui atteint des niveaux vertigineux.
