En 2025, 666 personnes ont été blessées en Région de Bruxelles-Capitale dans un accident impliquant un scooter électrique, soit une augmentation de plus d'un quart par rapport à 2024. Les scooters mal garés bloquent souvent la route aux autres usagers de la route. Selon le procureur de Bruxelles Julien Moinil, des scooters partagés ont été utilisés dans 25 fusillades dans la capitale l'année dernière.
Une raison suffisante pour que le gouvernement bruxellois interdise les scooters électriques partagés. Les contrats des fournisseurs actuels – Bolt et Dott – expirent à la fin de cette année et aucun nouveau contrat ne sera attribué, a annoncé jeudi le gouvernement. Bruxelles suit le même chemin que Paris, Madrid et Prague, où les scooters électriques partagés ont déjà disparu du paysage urbain.
« Une personne qui tombe d'un scooter est plus susceptible d'être blessée qu'une personne qui tombe d'un vélo, et les scooters partagés garés au hasard rendent la circulation sur les trottoirs encore plus difficile pour les personnes à mobilité réduite, les parents avec poussettes ou les personnes âgées », a déclaré la ministre de la Mobilité Elke Van den Brandt (écologiste flamand Groen) dans une première réponse au journal bruxellois BRUZZ. « Cette décision va au-delà de la seule sécurité ; il s'agit de choisir une ville offrant suffisamment d'alternatives pour se déplacer rapidement et efficacement. C'est pourquoi les vélos en libre-service resteront, et nous donnons Villo! une mise à jour tant attendue.
Miser sur le vélopartage
Le partage de vélos doit rester. JCDecaux propose actuellement déjà des vélos dans la capitale via Villo!. Cette concession est prolongée jusqu'en septembre 2028, après quoi un nouveau système de partage de vélos devra être mis en place. Celui-ci s'appuiera là encore sur des stations de vélos fixes dans tous les quartiers bruxellois, et les vélos seront électriques.
Bolt réfléchit aux étapes
Le directeur de Bolt, Guillaume Burland, s'est également entretenu avec BRUZZ. «Nous sommes très déçus», dit-il. Bolt réfléchit actuellement à ses prochaines étapes. De plus amples détails suivront.
Le Premier ministre bruxellois Boris Dilliès (MR libéral francophone), considéré comme l'instigateur de cette interdiction, voit les choses différemment : « La décision d'interdire les scooters partagés dans les rues de Bruxelles est une politique claire et judicieuse. En conservant les vélos en partage, nous concilions déplacements individuels et ordre public.
