Lors de sa construction, le réseau du métro bruxellois était un projet très ambitieux fortement imprégné d’optimisme. Lors de la construction des nouveaux tunnels et stations, les architectes ont gardé à l’esprit que d’autres lignes de métro possibles pourraient être construites à l’avenir. C’est pourquoi, dans de nombreux cas, des travaux préparatoires ont déjà été réalisés en de nombreux endroits, des travaux pour des lignes qui n’ont jamais été construites.
Sous la station de métro Sint-Guido à Anderlecht, par exemple, il y a un étage entier qui était prévu pour une ligne de métro supplémentaire qui n’a pas encore été construite et pour laquelle il n’y a pas encore de plans pour le moment. Il représente un peu moins de 300 mètres carrés d’espace construit mais non utilisé. C’est l’un des plus petits exemples de notre liste.
Sous la station de métro Louiza, il y a un espace beaucoup plus grand qui était en fait censé devenir une station supplémentaire à part entière. À un moment donné, le projet était de faire fonctionner le service de tramway qui fonctionne actuellement dans la Louizalaan au-dessus du sol, mais les propriétaires des boutiques haut de gamme qui bordent cette avenue n’étaient pas trop enthousiastes. Entre-temps, cependant, une partie de cet espace a été utilisée par le parking souterrain sous la Poelaertplein. Malgré tout, plus de 3 000 mètres carrés sont encore vides.
Il y avait des plans similaires à South Station. Les tramways des lignes 81 et 82, qui traversent encore aujourd’hui la soi-disant «rue couverte», devaient fonctionner en souterrain. Les plans étaient bien réels jusqu’à il y a quelques années, mais ont depuis été abandonnés. La gare, avec deux quais en très mauvais état, est néanmoins achevée.
