Une bonne mobilité contribue à notre prospérité et doit être accessible à tous. C'est la devise du nouveau gouvernement flamand. Des ressources sont libérées pour « une mobilité sûre et fluide dans toute la Flandre » et « pour des transports publics durables et performants, également dans les régions rurales ».
Des « investissements substantiels dans les services de tramway et de bus » sont prévus.
La flotte de la société flamande de transports publics De Lijn doit devenir plus verte et plus moderne. « Cela garantira un meilleur confort des passagers, contribuera à une transition durable en faveur des transports publics et permettra d'atteindre les objectifs climatiques. »
Les flux de transports publics seront améliorés « en mettant l'accent sur davantage de voies réservées aux bus, de voies séparées pour les bus et les tramways et de feux de signalisation intelligents ». Les partis gouvernementaux souhaitent une plus grande ponctualité et une plus grande satisfaction des passagers. Des arrêts plus accessibles aux personnes handicapées seront créés plus rapidement.
Les contrevenants sont soumis à davantage de contrôles sur De Lijn et le recouvrement des amendes sera optimisé. Les agressions dans les transports publics seront strictement réprimées. Le gouvernement flamand entend appliquer une tolérance zéro absolue.
Sur les routes
Le gouvernement flamand poursuivra les travaux visant à élargir le périphérique autour de Bruxelles, même s'il n'existe pas encore d'accord avec la Région bruxelloise.
Un permis de conduire avec pénalité à points est en discussion chez les négociateurs fédéraux. Le gouvernement flamand gère déjà un système qui permet de lier les «amendes administratives GAS» (pour les infractions routières mineures déterminées par les communes, par exemple les amendes pour vitesse résultant de contrôles radars moyens) à un système de permis de conduire à points.
Sortir les camions des embouteillages
Des discussions sont prévues avec le secteur du transport routier sur « les conditions dans lesquelles la redevance kilométrique pour les camions peut être optimisée afin d'éviter les embouteillages, les embouteillages et le passage du transport par camion au transport de marchandises légères ». Cela signifie qu'il est envisagé d'augmenter la redevance kilométrique ainsi que de l'étendre aux camionnettes.
La Flandre souhaite également rendre les transports de nuit moins chers grâce à des tarifs plus bas.
Davantage d'aires de stationnement pour les camions sont nécessaires afin que les conducteurs n'aient plus à se garer la nuit sur et à proximité des autoroutes ou le long des petites routes.
Le gouvernement estime que la politique en matière de bornes de recharge pour voitures électriques est actuellement « trop fragmentée ». « Des places de recharge intelligentes stratégiquement placées dans des lieux (semi-)publics » constituent la nouvelle priorité. Les sites peuvent inclure des parkings de supermarchés.
